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耐高溫輸送帶一般是在企業(yè)運送物料所使用的，一般是用橡膠做覆蓋材料，用纖維織物做帶芯（帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構(gòu)成）。早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！缺點是防腐性能差，容易發(fā)霉，破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷，因此，棉纖維的輸送帶的使用日漸減少，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

原來尼龍纖維作為帶芯的輸送帶開始投入到使用當中。尼龍纖維的強度高達700N/(mm.層)，優(yōu)點是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐疲勞等等；缺點是彈性大，有較長的延伸率。聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為相似的原材料，性能也跟尼龍纖維相似，但是彈性比尼龍纖維要小，使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，因此越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠***常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是***常用的，但它只適合在12O℃ 以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內(nèi)使用得很少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產(chǎn)耐熱輸送帶。

關(guān)鍵詞：青島輸送帶；擋邊輸送帶；大傾角輸送帶；波狀擋邊輸送帶；大傾角擋邊輸送帶